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Jul 27, 2023

Come ho infilato il remo

I veneziani stanno facendo rivivere una tradizione secolare di voga per promuovere un modo sostenibile di spostarsi e mostrare ai visitatori la città nella sua forma più autentica. Uno degli indizi su come è stata costruita Venezia è

I veneziani rilanciano una tradizione remiera secolare per promuovere un modo di spostarsi sostenibile e mostrare ai visitatori la città nella sua forma più autentica

Uno degli indizi su come è stata costruita Venezia è la pietra su cui è costruita: la pietra bianca e butterata che ricopre le fondamenta che costeggiano i canali della città è pietra d'Istria, un tipo di pietra calcarea che veniva estratta in quella che oggi è la Croazia. Allora come è arrivato dall'altra parte dell'Adriatico, per formare le fondamenta di Venezia? In barca, ovviamente.

“La città è stata costruita con barche tradizionali e per barche tradizionali. Bisogna vedere la città dall’acqua per capirla”, dice Emiliano Simon, uno dei fondatori dell’associazione di voga e nautica veneziana Venice on Board, mentre ci troviamo sulla pietra bianca accanto ai suoi uffici nel sestiere nord di Cannaregio.

Fin dalla sua nascita, Venice on Board restaura barche tradizionali e offre tour dei canali lontano dai principali siti turistici, oltre a lezioni di voga alla veneta per visitatori e gente del posto. Ha restaurato circa 12 imbarcazioni, risalenti agli anni '50 e '80, da un'agile barca lagunare in legno chiamata topa a un enorme sandolo simile a una gondola. Sono qui per fare un giro e una lezione su una mascareta, una barca di legno leggera e facilmente manovrabile spesso utilizzata dalle donne nelle competizioni.

L'arte del remare e l'uso di queste imbarcazioni è quasi estinto dal secondo dopoguerra, mi racconta Emiliano. Mentre suo nonno prendeva lezioni di canottaggio a scuola, l'interesse svanì man mano che i motoscafi diventavano più economici e più popolari. "C'è un enorme divario generazionale", dice. “I nostri nonni sanno tutti remare, ma ora insegno io a mio padre!” Oltre ad essere rumorosi e inquinanti, i motoscafi provocano un moto ondoso che danneggia le fondamenta della città e l'associazione è impegnata nella missione di far rivivere i vecchi metodi e promuovere un modo più sostenibile di spostarsi.

Lo stile di vita veneziano rischia di essere inghiottito interamente dal vorace turismo di massa. Quest'anno il numero dei posti letto turistici ha ufficialmente superato quello dei residenti. Molti veneziani stanno lasciando la città, incapaci di permettersi gli affitti che sono stati aumentati dai lucrosi affitti turistici a breve termine. Sempre più motoscafi che trasportano turisti, compresi gli sporchi vaporetti pubblici, intasano i canali. A settembre, la città ha evitato per un pelo di essere inserita per la seconda volta nella lista dei siti patrimonio dell'UNESCO in pericolo, dopo che il governo locale ha ingessato il problema decidendo di istituire una tassa di ingresso per la città nei giorni più affollati della città. anno. La prima volta, nel 2021, il governo ha accettato di vietare l’ingresso in città alle navi da crociera, anche se possono comunque attraversare la laguna.

Quando entro nella mia mascareta, traballa pericolosamente. “Le barche si inclinano molto perché il fondo è piatto. Sono costruite così perché la laguna è molto bassa”, dice, aggiungendo che le barche tradizionali possono navigare in vaste aree della laguna, cosa che le barche a motore non possono. A differenza di gran parte del Mediterraneo, questa parte dell’Adriatico è soggetta alle maree e ora, con la bassa marea, la barca sembra molto bassa nell’acqua. Tra le viscide fioriture di alghe vedo gusci di cozze vuoti che incrostano i muri di pietra sotto la linea della marea, i loro interni opalescenti che lampeggiano di tanto in tanto alla luce del sole. Emiliano comincia a remare, stando a poppa. A parte le scintillanti gondole nere piene di turisti, è insolito vedere gente remare lungo i canali.

Il nostro tour non ci porta in nessuna delle attrazioni principali, ma rimane all'interno dei canali di Cannaregio, in un quartiere che brulica di vita locale: potremmo incrociare la barca per la raccolta dei rifiuti o una barca per le consegne di Amazon durante il suo giro. Oltrepassiamo l'ex ghetto ebraico di Venezia. “Questo è l'unico posto a Venezia dove si possono trovare palazzi di sei o sette piani, perché sono stati costretti a restare qui e quindi hanno dovuto espandersi verso l'alto”, dice Emiliano. “I veneziani dicono che abbiamo il primo grattacielo in assoluto.”

È ora che io ed Emiliano ci scambiamo di posto. Mi alzo cautamente, prendo il remo e lo metto nella forcola, lo scalmo veneziano scolpito a forma di chiave di violino. Mi mostra come tagliare l'acqua e, cosa importante, mi insegna il vocabolario: l'avvertimento Òe! (Attenzione!) mentre ti avvicini a una curva cieca, seguita da A premando (a sinistra!) o A stagando (a destra!).